Service rotors directly on the car for a quick, quality brake job.
Même conception de pointe, avec de nouvelles options
Tour à frein
Tour à frein sur banc série BL
Tour à frein combiné à la pointe de l’industrie
Le tour à frein sur banc série BL est un tour à frein combiné qui apporte vitesse, précision et polyvalence à votre service de réparation de freins. La conception unique de ce tour combiné permet à l’opérateur de changer la configuration du tour à frein des disques aux tambours, et vice versa, plus rapidement et plus facilement que jamais. S’inspirant de la même conception de pointe que notre précédent tour à frein sur banc, le nouveau tour à frein sur banc série BL est désormais doté de nouvelles fonctionnalités en option !
Aperçu des fonctionnalités
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Nouvelle technologie anti-broutage en option
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Nouvelle option Digi-Cal
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Vitesse de broche réglable
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Vitesse d’avance réglable
Aperçu des spécifications
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152 - 558 mmDiamètre du disque
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152 - 609 mmDiamètre du tambour
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1,5 hpPuissance du moteur (en option)
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90 kgPoids maximum de mandrin
Tour à frein sur banc série BL Hunter
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Tour à frein sur banc série BL
Le tour à frein sur banc série BL est un tour à frein combiné qui apporte vitesse, précision et polyvalence à l’atelier de réparation de freins. La conception unique de ce tour combiné permet à l’opérateur de changer la configuration du tour à frein des disques aux tambours, et vice versa, plus rapidement et plus facilement que jamais.
Comment fonctionne la technologie anti-broutage
Une explication approfondie de la façon dont la technologie anti-broutage (ACT) de Hunter Engineering fonctionne sur le tour à frein sur banc série BL de Hunter et sur le tour monté AutoComp Elite®. Cette technologie offre une meilleure finition de la surface du disque de frein tout en permettant au tour d’usiner beaucoup plus rapidement.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 1 : Configuration – Fonctionnement du tour à frein sur banc
Greg Meyer, chef de produit pour les tours à frein chez Hunter, vous présente le tour à frein sur banc de Hunter et vous donne des informations importantes sur le réglage et la calibration.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 2 : Méthodes d’installation
Greg Meyer, chef de produit pour les tours à frein chez Hunter, explique en détail les différentes façons d’installer un disque ou un tambour de frein sur le tour à frein sur banc de Hunter.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 3 : Usinage d’un disque
Greg Meyer, chef de produit pour les tours à frein chez Hunter, montre comment obtenir la meilleure finition de surface lors de l’usinage d’un disque de frein, en utilisant le tour à frein sur banc de Hunter.
Fonctionnement du tour à frein | Partie 4 : Usinage d’un tambour
Dans cette vidéo démontrant l’opération finale, Greg Meyer explique comment obtenir une finition lisse sur un tambour de frein, en utilisant le tour à frein sur banc de Hunter.
Travaillez dans un espace plus efficace avec un accès facile aux outils et aux adaptateurs
Supports à panneau perforé
Les supports à panneau perforé permettent de ranger les adaptateurs souvent utilisés à portée de main.
Lampes de travail doubles
Des lampes LED réglables éclairent les deux côtés de la pièce
Interface pour tablette
Les messages à l’écran, les animations, les vidéos et Bit Minder augmentent l’efficacité.
Système de confinement des poussières
Préserver la qualité de l’air tout en ayant la possibilité de voir la pièce pendant l’usinage.
Dispositif anti-vibrations
La vitesse variable de la broche permet d’éviter les vibrations, ce qui donne une finition lisse.
Mesure Digi-Cal
Mesurer instantanément les dimensions du tambour ou du disque et la profondeur d’usinage.
Grand entonnoir de collecte des copeaux
Empêchez les débris de tomber au sol.
Porte-documents
Conservez le manuel d’utilisation, les tableaux d’application et autres documents de référence.
Tiroir de rangement
Ranger les outils et les adaptateurs à portée de main, mais à l’abri de la poussière de frein.
Banc mobile
- Flexibilité et adaptabilité pour votre atelier
- Rangement d’adaptateur couvert pour usage intensif
- Grandes roulettes verrouillables
Caractéristiques d’un tour à frein
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Vitesse d’avance réglable
Réglez la vitesse d’avance pour obtenir un enlèvement plus rapide et un fini de surface final plus lent. Permet aux techniciens d’usiner des disques en un seul passage.
Contrôle de la vitesse par bouton-poussoir
Le Digi-Cal en option permet de mesurer et d’afficher instantanément les dimensions à l’aide d’un bouton-poussoir de contrôle de la vitesse, pour une calibration rapide et une plus grande précision
Calibration en quelques secondes
La procédure de calibration des tambours et des disques ne prend que quelques secondes, et permet d’éviter l’enlèvement accidentel de l’excès de matériau
Mesurer l’épaisseur du disque
Avant de procéder à l’usinage, le Digi-Cal en option détermine si la pièce doit être mise au rebut.
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Commandes à bouton-poussoir
Changez rapidement la vitesse de la broche en appuyant sur un bouton
Passer des disques aux tambours
Le passage des disques aux tambours qui ne prend que quelques secondes est le plus rapide du secteur, ce qui réduit considérablement le temps de configuration
Choix des outils de tour
Outils à angle de coupe positif plus rapides réduisant les vibrations – standard (3 têtes de coupe). Outils à angle de coupe négatif (en option) durables et à durée de vie prolongée (6 têtes de coupe)
Configurations de rangement en option
Rangez les adaptateurs fréquemment utilisés à portée de main grâce à l’option d’établi tout acier de forte épaisseur avec panneau arrière
Écrou autocentreur en option
Configuration rapide ; prévient un serrage excessif et les erreurs de montage
La technologie anti-broutage arrête le broutage avant même qu’il ne commence
Éliminez l’accumulation de vibrations
La technologie anti-broutage fait varier la vitesse de la broche pour empêcher les vibrations induisant le broutage, ce qui permet d’obtenir une finition lisse.
Découvrir comment cela fonctionne
Vitesse oscillante Hunter
La technologie anti-broutage (ACT) fait varier la vitesse de la broche pour empêcher, dès le depart, les vibrations responsables du broutage afin d’obtenir un fini de surface plus lisse.
Vitesse fixe
Le broutage peut se produire lors de l’usinage des disques à une vitesse fixe. Cela ressemble au son obtenu lorsque l’on fait tourner un doigt mouillé sur un verre en cristal.
La technologie anti-broutage est en option sur les tours à frein série BL.
NOUVELLE OPTION
Interface tablette avec connectivité HunterNet®
- Comparer l’épaisseur et le diamètre aux spécifications de l’équipement d’origine
- Les messages à l’écran et les animations améliorent l'efficacité des techniciens
- Bit Minder suit l'utilisation de la plaquette
- Vidéos de formation multilingues et plus encore
Vous avez du mal à vous décider ?
Voici quelques conseils
Nous avons répertorié quelques aspects à prendre en compte lors du choix d’un tour à frein.
Commander des accessoires pour tour à frein Hunter
Commander des accessoires pour tour à frein pour tous types de disques (des camions aux motos).
Réduire le temps consacré à l’entretien des disques
Assurer une finition lisse et précise des freins directement sur le véhicule. Le tour à frein monté AutoComp Elite® de Hunter a toujours une longueur d’avance.
Obtenez un devis gratuit dès aujourd’hui!
Votre équipe Hunter locale vous fournira des informations sur les prix et pourra vous fournir des informations supplémentaires sur les accessoires, l’installation, la formation et plus encore
Spécifications
Spécifications
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* Certaines spécifications peuvent varier en fonction de la configuration des pièces ou nécessiter des adaptateurs en option.
Galerie
En raison des progrès technologiques continus, les caractéristiques et configurations représentées sur les photos clients peuvent varier.
Documents
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Brochures
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Spécifications
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Accessoires
En savoir plus
AutoComp Elite®
Conçu et fabriqué aux États-Unis
Chaque système d’alignement, console d’alignement, monte/démonte-pneus, équilibreuse, tour à frein et tous les autres composants sont assemblés de manière experte.
Équipe d’innovation
Des centaines de fonctionnalités brevetées et exclusives sont le fruit des travaux de l’équipe Recherche et Développement, constituée d’ingénieurs en mécanique, en génie électrique et en génie informatique.