Droga zatrzymania na mokrej nawierzchni
Co to jest głębokość bieżnika opony?
Głębokość bieżnika opony to odległość między górną krawędzią opony a najgłębszym punktem rowka opony. Nowe opony są zazwyczaj sprzedawane z bieżnikiem o głębokości 8 mm, chociaż wartość ta może być inna. Wraz z upływem czasu następuje zużycie opon, a w efekcie zmniejszenie głębokości bieżnika. W większości stanów USA prawo przewiduje, że opony są uznawane za zużyte, gdy głębokość bieżnika nie przekracza 1,6 mm.
Jaką rolę odgrywa głębokość bieżnika?
Głębokość bieżnika opony jest ważna, ponieważ rowki odpowiadają za odprowadzanie wody, zanieczyszczeń i śniegu, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. W miarę zużywania się opon rowki stają się płytsze, co pogarsza zdolność opon do utrzymania właściwego kontaktu z nawierzchnią. Wraz ze zmniejszaniem się głębokości bieżnika wydłuża się droga hamowania na mokrej nawierzchni. W filmie pokazano, że zmniejszenie głębokości bieżnika może istotnie wpłynąć na zdolność do szybkiego i bezpiecznego zatrzymania pojazdu podczas deszczu.
|
Cale
|
Milimetry
|
|
|
1/32
|
0,8
|
|
|
2/32
|
1,6
|
|
|
3/32
|
2,4
|
|
|
4/32
|
3,2
|
|
|
5/32
|
4,0
|
|
|
6/32
|
4,8
|
|
|
7/32
|
5,6
|
|
|
8/32
|
6,4
|
|
|
9/32
|
7,1
|
|
|
10/32
|
7,9
|
|
|
11/32
|
8,7
|
Wyświetlany jest rzeczywisty pomiar głębokości oraz model 3D bieżnika opony. Model 3D opon, unikalny dla każdego pojazdu.
Na tym etapie symulacji samochód powinien zatrzymać się po przebyciu 70 metrów.
Obliczamy, że pojazd będzie nadal poruszał się z prędkością 48 km/godz.
Współczynnik tarcia między oponą z nowym bieżnikiem a nawierzchnią jezdni wynosi 0,7. Jest to dość typowa wartość dla mokrej (1,27 mm wody) nawierzchni asfaltowej i zwykłych opon. Na współczynnik tarcia między oponą a jezdnią mają wpływ: guma opony i materiał nawierzchni, ciśnienie powietrza, zużycie i wzór bieżnika, gładkość lub chropowatość nawierzchni, ilość wody oraz obecność innych materiałów na drodze. Zmiana współczynnika tarcia jest obliczana, gdy zmianie ulega tylko głębokość bieżnika.
Uproszczony wzór na długość drogi hamowania na mokrej nawierzchni to:
S= V2 * TD-0,25 / 9,5
S to długość drogi hamowania w metrach
V to prędkość początkowa w km na godzinę
TD to głębokość bieżnika w mm
Różne czynniki mogą wydłużać lub skracać rzeczywistą drogę hamowania:
- Czas reakcji kierowcy
- Czas reakcji pojazdu
- Siła hamowania
- Spadek lub wzniesienie drogi
- Różne zużycie bieżnika lub różnice w sile hamowania
W jaki sposób obliczana jest droga zatrzymania na mokrej nawierzchni?
Przy obliczaniu minimalnej drogi zatrzymania obowiązują następujące założenia:
- Prędkość początkowa wynosi 97 km/godz.
- Reakcja kierowcy i pojazdu następuje natychmiast.
- Przyłożona zostaje maksymalna siła hamowania na wszystkie 4 koła.
- Droga nie jest nachylona ani w górę, ani w dół.
- Zatrzymanie następuje w linii prostej.
- Nie dochodzi do zablokowania kół ani do akwaplanacji.
- Współczynnik tarcia między oponą a nawierzchnią jest stały.
